PARTI SHACMAN-Bullone della ruota

Il bullone della ruota è un componente importante utilizzato per collegare il mozzo e il cerchio e realizzare la trasmissione della coppia tra mozzo e cerchio. Per l'asse posteriore di un autocarro pesante-, la sua funzione è quella di fissare il mozzo della ruota, il riduttore del cerchione e il tamburo del freno sull'asse posteriore tramite i dadi della ruota, che possono consentire alla ruota di trasportare e trasmettere potenza.

La qualità dei bulloni delle ruote influisce direttamente sulle prestazioni e sulla sicurezza dei camion. Spesso la frattura del bullone della ruota è causata principalmente dall'allentamento del dado della ruota. La forma della frattura del bullone è principalmente la frattura per fatica, e la causa della frattura per fatica è anche, per lo più, il precarico insufficiente del bullone, che porta a un carico variabile esterno eccessivo sul bullone, con conseguente rottura per fatica.

• La qualità del bullone stesso dipende dal materiale, dalla forgiatura, dalla precisione della lavorazione e dal controllo dei parametri di processo del trattamento termico.
• Materiale: il materiale è il prerequisito per determinare la qualità del bullone stesso. Un buon materiale dovrebbe avere un rapporto di composizione degli elementi stabile e qualificato e può raggiungere eccellenti proprietà meccaniche dopo il trattamento termico.
• Forgiatura: durante il processo di forgiatura, un rigoroso controllo della temperatura e del controllo dell'area di riscaldamento sono fattori importanti per evitare fratture anomale precoci dei bulloni.
• Precisione di lavorazione: la precisione di adattamento della coppia di fili influisce sulla durata del prodotto. Se il gioco di adattamento della coppia di filetti è troppo grande, il carico garantito del filo sarà notevolmente ridotto e addirittura fuori funzione prima dell'uso.
• Trattamento termico: il processo di tempra e rinvenimento è la chiave per la realizzazione delle proprietà meccaniche dei bulloni. Controllare rigorosamente la temperatura, il tempo e il mezzo di raffreddamento di ciascun processo, in modo da soddisfare i requisiti di prestazione di tutti i tipi di bulloni e fare in modo che la rigidità e la tenacità dei prodotti soddisfino i requisiti dell'utente delle effettive condizioni di lavoro.

• Una maggiore durezza dei bulloni non significa una migliore qualità dei bulloni. Un'elevata durezza significa solo una buona rigidità del prodotto, ma nulla a che vedere con una buona tenacità. I buoni bulloni devono soddisfare i-requisiti bidirezionali di rigidità e tenacità. I bulloni con rigidità insufficiente non possono essere serrati e la tendenza alla deformazione plastica è evidente finché non vengono allungati e rotti; Il bullone con tenacità insufficiente non può sopportare il carico radiale e si verifica una frattura fragile dopo che il bullone è sottoposto a una forza di taglio. Solo i buoni materiali sottoposti a un rigoroso trattamento termico possono soddisfare la rigidità e la tenacità dei bulloni e massimizzare la durata dei prodotti;
• I trattamenti superficiali comuni dei bulloni includono ossidazione, fosfatazione, zincatura, nichelatura chimica (comunemente nota come rinvenimento e sostituzione sul mercato). Come diversi metodi di trattamento superficiale, il loro scopo è quello di
  soddisfare i requisiti di prevenzione della ruggine e di aspetto dei prodotti che non contribuiscono in alcun modo al rafforzamento delle prestazioni dei prodotti stessi. Al contrario, se il successivo processo di "deidrogenazione" dei bulloni zincati e nichelati non viene eseguito bene, i bulloni ritarderanno a fratturarsi per "infragilimento da idrogeno";
• Dopo aver allentato i dispositivi di fissaggio filettati, a causa dell'impatto verrà generata una grande energia cinetica. Questa energia cinetica agirà direttamente sulla direzione radiale del bullone, provocando la precoce frattura anomala per taglio del bullone. Pertanto, la coppia di serraggio del bullone dovrebbe essere garantita. Allo stesso tempo, prevenire l'allentamento è anche la chiave per prolungare la durata del prodotto.

Parti di fabbrica

● Materiale: 35CRMO (acciaio strutturale)

● Marcatura dei bulloni: 10,9 (durezza Rockwell 32-39)

● Durezza Rockwell misurata: 38,5

● Processo: il processo di produzione prevede la laminazione del filo a freddo, il trattamento termico (trattamento di tempra e rinvenimento), il trattamento di zincatura superficiale e la radice del bullone adotta un adattamento con interferenza piana, che può alleviare efficacemente la deformazione del foro del mozzo dopo la sostituzione del bullone.

 

Parte contraffatta

● Materiale: 40CR (grado di acciaio standard)

● Marcatura dei bulloni: 12,9 (durezza Rockwell 39-44)

● Durezza Rockwell misurata: 38,5

● Processo: la struttura zigrinata viene adottata alla radice del bullone. Questo meccanismo danneggerà il diametro del foro del mozzo, con conseguente aumento del diametro del foro e non sarà più possibile utilizzare i bulloni originali.

Motivi per l'adozione della godronatura nelle parti contraffatte: Sostituire le parti contraffatte dopo un anno di utilizzo del carrello. In questo momento, c'è una leggera deformazione nel foro del mozzo della ruota, quindi viene utilizzato il modo di aumentare la pressione sulla radice per evitare che il bullone si allenti, ma la zigrinatura danneggerà ulteriormente il diametro del foro del mozzo della ruota e il camion non sarà più in grado di utilizzare i bulloni originali.

 

H150A2289BZF3-PT-01

Bullone ruota con dado
M22X1,5 L=89mm

 

H150A2287AZF3

Bullone della ruota
M22x1,5 L=87mm

 

H150A2299AZF3-PT

Bullone ruota con dado
M22x1,5 L=99mm

 

H150A2269AZF3-PT

Bullone ruota con dado
M22X1,5 L=69mm

 

H150A22120BZF3

Bullone della ruota
M22x1,5 L=120mm

 

H150A22105AZF3

Bullone del tallone
M22x1,5 L=105mm

 

H150A22125BZF3

Bullone della ruota
M22X1,5 L=125mm